Hà Nội: Gần 8 năm đoạn đường 2,2km vẫn “tắc” giải phóng mặt bằng

(Thanh tra) – Tuyến đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục được phê duyệt chủ trương đầu tư vào cuối năm 2017, đến nay, sau gần 8 năm tuyến đường dài khoảng 2,2km này vẫn “tắc” ở khâu giải phóng mặt bằng (GPMB).

Dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục dài khoảng 2,2km sau gần 8 năm vẫn “tắc” khâu giải phóng mặt bằng. Ảnh: Hữu Chánh

Sáng 9/7, tại kỳ họp thứ 25, HĐND TP Hà Nội đã tiến hành phiên chất vấn và trả lời chất vấn 2 nhóm vấn đề quan trọng được dư luận quan tâm.

Tại phiên chất vấn, đại biểu Duy Hoàng Dương (Tổ đại biểu số 24) đặt câu hỏi về tiến độ GPMB và hoàn thành tuyến đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục. Dự án từng được kỳ vọng là trục giao thông huyết mạch kết nối khu vực trung tâm Thủ đô.

Theo ông Dương, tuyến đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục đã được Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư vào cuối năm 2017, với tổng mức đầu tư gần 7.800 tỷ đồng.

Dự án được kỳ vọng hoàn thành trong năm 2020. Tuy nhiên, trong quá trình triển khai đã “trượt dài” rất nhiều lần.

“Đây là vấn đề đã được chất vấn nhiều lần tại các kỳ họp HĐND TP, đặc biệt là kỳ họp thứ 14 và kỳ họp thứ 20”, ông Dương nói.

Đại biểu Duy Hoàng Dương (Tổ đại biểu số 24) đặt câu hỏi về tiến độ GPMB và hoàn thành tuyến đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục. Ảnh: NH

Ông cũng cho biết, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng TP và lãnh đạo địa phương liên quan đến dự án đã từng cam kết hoàn thành GPMB trong quý II năm 2025 và hoàn thành trong năm 2025.

Tuy nhiên, trong báo cáo cập nhật mới nhất của UBND TP, tiến độ triển khai thực tế vẫn đang gặp nhiều khó khăn, vướng mắc.

Trong quá trình theo dõi của các ban HĐND TP nhận thấy tiến độ GPMB rất lâu. Tại dự án cũng đã áp dụng biện pháp ngừng cấp điện, nước đối dự án, nhưng việc GPMB đối với dự án vẫn…. rất chậm.

“Chúng tôi đề nghị UBND TP cho làm rõ nguyên nhân và trách nhiệm của TP cho một cam kết cuối cùng về việc hoàn thành tuyến đường này trong năm 2025 nhằm đảm bảo nguyện vọng chính đáng của cử tri”, ông Dương đặt câu hỏi.

Liên quan đến nội dung này, Chủ tịch HĐND TP Hà Nội Nguyễn Ngọc Tuấn thông tin, trước UBND quận Đống Đa và quận Ba Đình đã cam kết GPMB trong quý II/2025. Ông Tuấn đề nghị Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội làm rõ vấn đề này.

Trả lời câu hỏi của đại biểu, ông Nguyễn Phi Thường, Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, tại kỳ họp 20, Chủ tịch UBND quận Đống Đa và Chủ tịch UBND quận Ba Đình (cũ) đã cam kết hoàn thành công tác GPMB trong quý II/2025.

“Đây là dự án trọng điểm kéo dài nhiều năm và rất phức tạp liên quan đến công tác GPMB”, ông Thường nói.

Ông Nguyễn Phi Thường, Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội: Dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục là dự án trọng điểm kéo dài nhiều năm và rất phức tạp liên quan đến công tác GPMB. Ảnh: NH

Đồng thời cho biết, để thực hiện dự á có 1.981 hộ dân trong diện giải phóng mặt bằng. Sau khi có cam kết và chỉ đạo quyết liệt của TP, kết quả đạt được khá tích cực, có chuyển biến rõ rệt. Tuy nhiên, kế hoạch hoàn thành GPMB trong quý II chưa đạt được như mong muốn.

Theo ông Thường, trong 1.981 hộ này, đến nay đã chi trả được 1.297 hộ, đã thu hồi mặt bằng 633 hộ. “Công tác GPMB chậm”, ông Thường thừa nhận.

Với biện pháp việc thực hiện rào chắn, cắt điện nước, cưỡng chế để thu hồi mặt bằng, quận Đống Đa (cũ) đã GPMB được 50 hộ, quận Ba Đình (cũ) GPMB được 129 hộ.

“Tuy nhiên, tình hình rất phức tạp, hai quận cũ hiện nay thuộc ba phường mới nhận được hơn 400 đơn thư khiếu nại, tố cáo”, ông Thường cho hay.

Ông cũng cho biết thêm, với các chỉ đạo của TP, trong tuần tới, 3 phường mới sẽ cùng Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng TP sẽ làm việc, thiết lập kế hoạch GPMB hoàn thành trong quý IV năm nay.

Dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục có chiều dài 2.274m, mặt cắt ngang 50m, gồm 6 làn xe và hai cầu vượt tại các nút giao quan trọng: Giảng Võ – Láng Hạ và Nguyễn Chí Thanh – Đê La Thành.

Tuyến đường này có chiều dài ngắn hơn nhiều so với các dự án giao thông khác, nhưng tổng mức đầu tư lại rất lớn, gần 7.800 tỉ đồng, khiến con đường này trở thành một trong những con đường đắt đỏ nhất thế giới.

Chi phí xây dựng khoảng 627 tỉ đồng, trong khi kinh phí GPMB lên tới gần 6.000 tỉ đồng. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ có mặt cắt ngang 50m, góp phần giảm ùn tắc giao thông trên trục đường La Thành.

Dự án đã được Chính phủ phê duyệt từ cuối năm 2017, tuy nhiên, đến nay vẫn chưa hoàn thành do “tắc” ở khâu GPMB.

Nguồn: https://thanhtra.com.vn/dau-tu-72A9E3223/ha-noi-gan-8-nam-doan-duong-22km-van-tac-giai-phong-mat-bang-02398a384.html